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Quesiti ministeriali, in formato interattivo, per il conseguimento delle patenti di guida.

Patente di guida Categoria Estensione da D1/D1E a D/DE

Freno e acceleratore: nozioni sui tipi esistenti, funzionamento, componenti principali, collegamenti, impiego e manutenzione ordinaria, compreso l'ABS

10 Quesiti Random

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401016

I freni a disco sono poco usati sui veicoli industriali perché scaldano troppo

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401010

Il modulatore di frenata in funzione del carico non può essere montato su veicoli dotati di ABS

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401005

I freni dei veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate sono raffreddati ad acqua

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401001

Il sistema di frenatura di un veicolo pesante può essere di tipo pneumatico integrale o pneumoidraulico

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401014

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il convertitore di pressione pneumoidraulico è posto tra il compressore ed i serbatoi dell'aria compressa

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401009

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, agendo sul pedale del freno, il distributore duplex invia aria compressa in due sezioni dell'impianto non comunicanti tra loro

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401004

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, la presenza di acqua nei serbatoi è utile perché aumenta la pressione dell'aria

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401013

I veicoli stradali di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono essere dotati di elementi frenanti autoventilanti per pericolo di rottura del disco

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401007

Il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico è azionato dal motorino di avviamento dell'autocarro

CAP. 14 - DOMANDA N. 1401003

La forza necessaria alla frenatura di stazionamento di un autoveicolo con frenatura pneumatica è di tipo meccanico ed è garantita da molle

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