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Quesiti ministeriali, in formato interattivo, per il conseguimento delle patenti di guida.

Patente di guida Categoria C1/C1E non professionale (codice unionale 97)

QUESITI DEL GRUPPO 705002

ARGOMENTO: Disposizioni che regolano dimensione e massa dei veicoli; disposizioni che regolano i dispositivi di limitazione della velocitÓ

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Il freno-motore ed il rallentatore non sono dispositivi uguali, ma hanno funzioni analoghe
L'effetto frenante del motore a scoppio Ŕ, a paritÓ di cilindrata, generalmente maggiore di quello del motore Diesel
Il freno motore Ŕ un dispositivo che serve a mantenere frenato il veicolo quando Ŕ in sosta su strada in pendenza
Il dispositivo "freno motore" pu˛ essere integrato con il rallentatore e con l'impianto di frenatura di servizio in un unico sistema a controllo elettronico
Il freno motore Ŕ particolarmente efficiente sui veicoli elettrici
Il freno motore ed il rallentatore si azionano assieme al freno di servizio in caso di pericolo immediato
Con l'azione del solo freno-motore non Ŕ possibile fermare il veicolo in distanze ragionevoli in tutte le situazioni di marcia
Il freno motore Ŕ azionato tramite il "manettino" del freno di stazionamento a molla, quando lo stesso viene portato a fine corsa
L'effetto frenante del motore Diesel Ŕ, a paritÓ di cilindrata, generalmente, maggiore di quello del motore a scoppio
Il freno-motore Ŕ particolarmente importante per ridurre il rischio di possibile surriscaldamento degli elementi frenanti
Innestando un basso rapporto del cambio si ottiene un maggior effetto frenante del motore
Il freno motore funziona meglio quando il cambio Ŕ in folle

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