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Quesiti ministeriali, in formato interattivo, per il conseguimento delle patenti di guida.

Patente di guida Categoria C1/C1E non professionale (codice unionale 97)

QUESITI DEL GRUPPO 705002

ARGOMENTO: Disposizioni che regolano dimensione e massa dei veicoli; disposizioni che regolano i dispositivi di limitazione della velocitÓ

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Con l'azione del solo freno-motore non Ŕ possibile fermare il veicolo in distanze ragionevoli in tutte le situazioni di marcia
L'effetto frenante del motore Diesel Ŕ, a paritÓ di cilindrata, generalmente, maggiore di quello del motore a scoppio
Il freno-motore Ŕ particolarmente importante per ridurre il rischio di possibile surriscaldamento degli elementi frenanti
Il freno motore funziona meglio quando il cambio Ŕ in folle
L'effetto frenante del motore a scoppio Ŕ, a paritÓ di cilindrata, generalmente maggiore di quello del motore Diesel
Il dispositivo "freno motore" pu˛ essere integrato con il rallentatore e con l'impianto di frenatura di servizio in un unico sistema a controllo elettronico
Il freno motore ed il rallentatore si azionano assieme al freno di servizio in caso di pericolo immediato
Il freno motore Ŕ azionato tramite il "manettino" del freno di stazionamento a molla, quando lo stesso viene portato a fine corsa
Innestando un basso rapporto del cambio si ottiene un maggior effetto frenante del motore
Il freno-motore ed il rallentatore non sono dispositivi uguali, ma hanno funzioni analoghe
Il freno motore Ŕ un dispositivo che serve a mantenere frenato il veicolo quando Ŕ in sosta su strada in pendenza
Il freno motore Ŕ particolarmente efficiente sui veicoli elettrici

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